跨境與走城—來回港珠澳大橋和廣深港高鐵（之一）
發文時間： 2019/04/16
文 /童元方． 台中瀏覽數 / 8,950+
★一、
歲末年初，總是有事要回一趟香港，居然突發奇想：不如跨海過港珠澳大橋至澳門，再經珠海入廣州，搭乘廣深港高鐵返港。上世紀一九八○年代初，香港首發跨海大橋計畫，連接香港與珠海，九○年代初珠海提出伶仃洋大橋方案，又因港英政府反對而擱置。1997時因青馬大橋通車，赤鱲角新機場亦完工，改變了香港的交通視野。千禧年後遂有了港珠澳大橋的新計畫，代替了伶仃洋大橋的舊計畫，以「Y」字的理念設計，一併將澳門連接起來。
我與港珠澳大橋的修建，冥冥之中似乎有個朦朧的情結：也許最早是因為「伶仃洋大橋」這個名字。珠江口外珠海、澳門、香港之間的洋面就是伶仃洋，因為忽必烈的大將張弘範讓文天祥去勸降另一宋將張世傑，文天祥回覆張弘範的那首名詩就叫作「過零丁洋」，「零丁洋」後來多寫作「伶仃洋」。那首詩的後半是：「惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裡嘆零丁。人生自古誰無死，留取丹心照汗青。」真乃千古絕唱。改課綱之前的中學生沒有人沒讀過。丹心對汗青，文天祥以文人報國，不願愧對天地。他一腳踏入歷史，完成了孔孟的價值觀。二十多年前我離美搬到香港時，方知文天祥被俘的五坡嶺在廣東海豐，崖山海戰在江門新會，而伶仃洋竟在香港附近。在亡國的命運裡，在鴉片的屈辱上，海上生明月，萬花筒般的美麗燈影，幻化出璀璨的香江。
我的心總牽掛著這座橋，不知會不會修建，2011年香港段工程開工，2014年近三千噸的鋼製橋面吊裝於海上時，我已搬回台灣，只遙遙惦記著這座橋。接著主體橋梁貫通，隧道段貫通，2018年10月24日全線通車。
聖誕節前我從台中到台北，第二天即從桃園飛香港。聽說很多人等著過橋，三個鐘頭也上不了巴士，相約一起旅行的朋友住在天水圍，為了早起不耽誤時間，我也住在天水圍的酒店。當天是冬至，香港在地人都要做冬，我與從前的學生飲茶聊天，敘了一天舊；晚上跟另一位離家在外的學生一起吃晚飯，我想吃雙層大漢堡，又怕份量太誇張了，她說現在的漢堡都很小，我就點了。我們兩個竟在麥當勞過了冬至，我也真的吃了個雙層大漢堡，而那漢堡也真的很小，但天水圍的夜很溫馨
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以下為4月13日往珠海旅遊，途經港珠澳大橋之手機拍照及2013年遊澳門之單鏡照片。
