自從去年七月廿五日“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”被列入世界文化遺產名錄，而安平橋屬於其中22處遺產之一，令此千年古橋知名度大大提高，馳名中外也！另一方面，甚多關於安平橋之資訊文章紛紛在網絡發表，真是目不暇給。學到老選讀泉州網登載的文章《安平橋的六功臣》，閱後認為文章所列歷史資料十分豐富，叙述安平橋之建造過程甚是詳盡，是值得分享的紀實文章。
兴建安平桥的“六功臣” 泉州网原创
安平桥，俗称“五里桥”，又有“西桥”“安海西桥”等称呼。该桥始建于南宋绍兴八年（1138年），横贯闽南沿海的晋江安海和南安水头，是中世纪世界最长的跨海梁式石桥。长久以来，安平桥这一伟大的桥梁工程为民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。多少高官名士亦留下了与桥联系紧密的传奇典故。
安海位于晋江与南安的交界处，倚山濒海，与南安水头镇隔海（溪）相望，古名“湾海”。宋时，随着泉州对外交通贸易的逐步发达，这里船舶云集，市场繁盛，其西曰“新市”，东曰“旧市”。海泊至，州遣吏攫税于此，号“石井津”，扼晋江、南安两县的水陆要冲，是古代泉州海外交通的重要港口之一。
明代编纂的《安海志》叙述古时安海一带人民漂洋过海发展贸易的盛况称：“宋元于今，商则襟带江湖，足迹遍天下，南海明珠，越裳翡翠，无所不有；文身之地，雕题之国，无所不到……”安海不但在地理位置上成为交通枢纽，亦为日常贸易互通的货物集散地，港海贸易十分繁荣：“斯时，海港千帆百舸，乘风顺流，出入海门之间；渡头风樯林立，客商云集，转输货物山积，市镇之繁荣，不亚于一大邑。”然而，在安平桥未兴建之前，这里的港湾，由于海潮从石井江、东石港而来，山洪由九溪、大盈而下，汇合交流，形成鸿沟阻隔，行人过往、货物运输，端赖舟楫摆渡，甚为不便。每逢狂风巨浪之日，更是危险至极。南宋赵令衿《石井镇安平桥记》称：“濒海之境，海道以十数，其最大者曰石井，次曰万安……惟石井地居其中，而溪尤大，方舟而济者日千万计……飓风潮波无时不至，船交水中进退不可，失势下颠，漂垫相系，从古已然，大为民患。”
因陆路交通不便，严重制约安海、水头货物的流通交易，建造跨海桥梁连通两地，解决“马舆安行商旅通”的问题，以适应海内外贸易与交通发展的需要，成为当时民众的迫切愿望。正是在这样的历史背景之下，安平桥应运而生了。

安平桥常以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于志书、文献、诗赋之中。
兴修跨海大桥的“六功臣”
说到安平桥兴建的“功臣”，有六个人不能不提，即祖派、黄护、智渊、赵令衿、黄逸和惠胜，如果离开了他们的贡献，可能如今我们也就见不到安平桥屹立的雄姿了。
《安海志》援引《清源旧志》称：“宋绍兴八年戊午（1138年），僧祖派始为石桥，镇人黄护与僧智渊各施钱万缗为之倡。功将半，派与护殁，起十四载未竟。二十一年辛未（1151年），太守赵公令衿卒成之。其长八百十有一丈，广一丈四尺，疏为水道三百六十有二，自为记，榜曰‘安平桥’。”《八闽通志》载：“安平桥在石井镇，宋绍兴八年，僧祖派始议为石桥，镇人黄护及僧智渊各施钱万缗为之倡。”由此可知，最早是僧人祖派提议建造安平石桥的。他的这一想法，立即得到了安平镇的富商黄护和僧人智渊的拥护。黄护和智渊二人率先各捐钱万缗，倡建安平桥，同时向周围群众募捐筹集建桥资金，而后由僧人祖派主持建桥。
祖派，南宋绍兴年间僧人，生卒不详，时人称之“慈惠禅师”。据《枯崖漫录》和《闽书》载，祖派为泉州人，在开元罗汉寺落发为僧，后为承天寺的僧人。祖派还是一位水利专家，绍兴六年（1136年），他曾受晋江县令洪元英之委托重建晋江湮浦埭。清道光《晋江县志·卷之八·舆地志·水利志》载：“绍兴六年，邑人李密、李国表，复请筑于令洪元英，仍以僧祖派、体柔领其事，凡三年而成。时守刘子羽闻于朝，锡洪元英章服，祖派赐号慈惠大师。民为洪立祠，以祖派、体柔从祀。州人王瑀为记。”也正是因为祖派有修缮水利工程的经验，故而黄护和智渊愿意跟随他建造安平桥。
兴建安平桥的消息传开，晋、南两地民众纷纷响应，有钱出钱，有力出力，形成一股强大的造桥力量。黄护不仅捐钱，还亲自参与监理建桥，操劳多年。可惜的是，在当时建一座像安平桥这样的石桥，是个浩大工程。纷繁芜杂的事宜耗尽了祖派、黄护的精力，他们竟没来得及等到桥梁竣工，便相继辞世了。
祖派和黄护的过早去世，使得安平桥建设工程注定要成为一场“接力赛”。该桥在建造了近14年后，仍未落成。不过这一状况在绍兴二十一年（1151年）得到了彻底的改变。是年，赵宋宗子赵令衿出任泉州知州，他应士民之请，与新兴化县令黄逸（黄护之子）、僧人惠胜再度筹集资金，续建安平桥。……未完，請打開以下網頁，閱覽全篇文章https://m.toutiao.com/group/6995720265560916517/
學到老往年回鄉拍攝以下照片
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